Operação Jurídica Internacional
S.A.F.E.C.E.A. — Salva-Carro
SISTEMA AUTOMÁTICO FLUTUANTE DE EMERGÊNCIA CONTRA ENCHENTES PARA AUTOMÓVEIS
Pedido de Patente Nº: BR 10 2026 001183 9
BEM-VINDO A UM MUNDO SEM MEDO D'ÁGUA!
O Problema
Enchentes urbanas causam, todos os anos, perdas bilionárias, destruição de veículos e risco real à vida de motoristas e passageiros. Atualmente, não existe um sistema automático embarcado capaz de proteger um veículo estacionado diante da rápida elevação do nível da água, ATÉ AGORA!
Está sendo desenvolvido no Rio de Janeiro, Brasil, o primeiro sistema antienchente para automóveis, e por meio deste site o inventor vem a todos manifestar sua invenção, criado para dar chance real de sobrevivência em grandes enchentes a milhares de vidas em todo mundo, e suprimir o prejuízo de dezenas de seguradoras. O Salva-Carro não é novo modelo de carro, é um sistema que embarcado no automóvel se ativa automaticamente na presença de água em ponto previamente determinado como ponto de ativação do sistema, salvando o veículo de ser inundado e salvando as vidas de seus ocupantes.
Com o aquecimento global, um sistema de emergência para flutuação do automóvel deixou de ser algo extravagante e passou a ser uma necessidade emergencial, diante de tantos prejuízos e mortes. E cada vez se faz mais necessário, diante das projeções de que as tempestades só vão se tornar mais fortes. Está cada vez mais quente, e com isso os volumes de chuva só aumentam.
Custo-Benefício
"Potencial significativo de redução de custos de seguro, a ser avaliado por seguradoras."
Como todo equipamento embarcado haverá aumento do custo de produção do veículo, mas em contrapartida se ganhará um desconto no seguro. O seguro poderá cair em relação a um carro do mesmo modelo que não tem o equipamento embarcado. Pois não há sentido em cobrar o mesmo valor de seguro de um carro que não tem condições de se salvar diante de uma enchente, evitando assim grande prejuízo. Ou seja, o equipamento se paga!
- ✓ "Sistema automático de emergência"
- ✓ "Atuação sem intervenção do condutor"
- ✓ "Resposta rápida à elevação do nível da água"
- ✓ "Proteção de veículos e ocupantes"
VALOR PARA O MERCADO
- • Redução potencial de perdas por enchentes
- • Diferencial competitivo para montadoras
- • Forte interesse de seguradoras e motoristas
- • Alinhamento com segurança veicular e ESG
Até quando os automóveis estarão vulneráveis a enchentes?
É urgente um equipamento que salve o carro diante de chuvas torrenciais. O equipamento nasceu da evidente necessidade de um sistema de emergência contra enchentes para automóveis.
Aplicações de Mercado
O invento foi criado para salvar carros e consequentemente seus ocupantes, ou seja, vai salvar muitas vidas, por isso, tem potencial de lançar uma febre de leis que dizem ser obrigatório que todos os automóveis tenham o equipamento em questão, como aconteceu com o Air Bag. Principalmente nos países do círculo de fogo do Pacífico, pois o equipamento será eficiente também contra tsunami de caráter surge.
O Salva-Carro é um sistema automático de emergência, projetado para:
- • Atuar sem intervenção do condutor
- • Responder rapidamente à subida da água
- • Preservar a integridade do veículo
- • Aumentar drasticamente a chance de sobrevivência dos ocupantes
O mercado automobilístico é altamente competitivo e movido por vantagens tecnológicas. Soluções inovadoras capazes de aumentar a segurança e a confiança do consumidor frequentemente se transformam em diferenciais de mercado decisivos. Considerando o crescimento global dos eventos climáticos extremos, sistemas de proteção contra enchentes podem se tornar, no futuro, equipamentos altamente valorizados ou até exigidos em determinados mercados. Nesse cenário, o Salva-Carro possui potencial para se tornar uma nova categoria de segurança automotiva, oferecendo proteção tanto para o veículo quanto para seus ocupantes. Com desenvolvimento industrial adequado e uma estratégia de marketing eficaz, trata-se de um projeto com potencial de gerar impacto significativo no setor automotivo global.
A Transformação
A situação se inverterá quando cada carro tiver o poder de se transformar num bote salva-vidas. Ao invés de estarem inúteis, destruídos e submersos, cada carro poderá ajudar no socorro a dezenas de pessoas — o carro com o Salva-Carro se transforma, de repente, num equipamento de socorro.
Caixa Ejetora 147
A Caixa Ejetora 147 é o principal componente do sistema Salva-Carro. É através dela que o carro é salvo de ser submerso durante uma enchente.
Este componente é responsável pelo salvamento de forma automática, garantindo a flutuação do veículo com um único comando principal.
Fique atento ao canal do YouTube para acompanhar vídeos explicativos sobre o funcionamento completo do sistema.
@Salva-Carro no YouTube
A caixa ejetora foi concebida para manter o chassi do carro fora d'água. Isso acontece porque o balão de 2 estágios é lançado a partir do chassi, porque se fosse na lateral do carro, o mesmo estaria dependurado e fatigaria o material, ocasionando adernamento.
Desenhos Técnicos
1º — CAIXA EM REPOUSO
CAIXA EM FUNCIONAMENTO
RELAÇÃO DE PEÇAS
Itens em amarelo aparecem identificados nos desenhos técnicos acima.
- 101 – MANGUEIRA DE CONDUÇÃO
- 102 – DIFICULTOR
- 103 – ABA DE FIXAÇÃO
- 104 – ORIFICIO DE ESCOAÇÃO
- 105 – TUBO DE CONEXÃO
- 106 – ANTEPAROS
- 107 – FLUXO D'AGUA
- 108 – SEGUNDA CÂMARA DE DETECÇÃO
- 109 – VALVULA DE RETENÇÃO
- 110 – Snorkel EXALTOR
- 111 – VARA ENERGIZADA
- 112 – CONTATO LEDS VERDES
- 113 – CONTATO LEDS AMARELOS
- 114 – CONTATO LED VERMELHOS
- 115 – ALARME SONORO
- 116 – MANCHE DE DESLIGAMENTO
- 117 – FECHADURA
- 118 – BOTÃO DE PÂNICO
- 119 – TAMPA DO CONTROLE
- 120 – ULN2003 C.I.
- 121 – RESISTOR 10K
- 122 – RESISTOR 1K
- 123 – VALVULA SOLENOIDE COM TRAVA
- 124 – CILINDRO DE GÁS
- 125 – MANGUEIRA DE ABASTECIMENTO
- 126 – CONEXÃO
- 127 – MANGUEIRA DE CONDUÇÃO
- 128 – MOLA IMPULSIONADORA
- 129 – EIXO ANTENA
- 130 – PATA DE CAVALO
- 131 – BALÃO DOIS ESTÁGIOS
- 132 – PLATAFORMA DE LANÇAMENTO
- 133 – PORCAS DE FIXAÇÃO DA PATA DE CAVALO
- 134A – GUIA DE CONDUÇÃO ABERTA
- 134B – GUIA DE CONDUÇÃO FECHADA
- 135 – BOTÃO NORMAL FECHADO
- 136 – DISPARADOR
- 137 – ARRUELA FIXA DO PINO
- 138 – CARGA EXPLOSIVA
- 139 – PINO TRAVADOR
- 140 – PINO DO BOTÃO NORMAL FECHADO
- 141 – PORCA DE FIXAÇÃO DA TAMPA
- 142 – BOLA DE BORRACHA
- 143 – ARRUELA DE PRESSÃO
- 144 – CONECTOR DO BOTÃO NORMAL FECHADO
- 145 – CAIXA DE ISOLAMENTO
- 146 – ANEL DE VEDAÇÃO DA TAMPA
- 147 – CAIXA EJETORA
- 148 – MANTA TÉRMICA
- 149 – TAMPA EJETAVÉL
- 150 – GANCHO DA TAM. EJETAVÉL
- 151 – FIXADOR DO GANCHO
- 152 – PARAFUSO DE FIXAÇÃO
- 153 – ANEL DE VEDAÇÃO CHASSI
- 154 – PORCA DA ANTENA
- 155 – BOTIJA DE GÁS INDIVIDUAL
- 156 – CABO DO COMANDO DO CONTROLE GERAL
- 157 – CÚPULA DE IMPACTO
- 158 – CHASSI DO CARRO
- 159 – CÂMARA PRIMÁRIA
- 160 – VALVULA DE PRESSÃO
- 161 – CONECTOR DE ENTRADA GÁS DO BALÃO
- 162 – MEMBRANA DE FECHAMENTO
- 163 – FLUXO DE GÁS
- 164 – EMBALAGEM PICOTADA
- 165 – COSTURA DA EMBALAGEM
- 166 – COMANDO DO NEGATIVO DA VALVULA SELENOIDE
- 167 – DETECTOR DE NIVEL D'AGUA
- 168 – PAINEL DE CONTROLE
- 169 – CONTROLE DA ANCORA
- 170 – PICOTE DA EMBALGEM
- 171 – TAMPA DO COMPARTIMENTO
- 172 – LED VERDE
- 173 – LEDS AMARELO
- 174 – LED VERMELHO
- 175 – CONECTOR
- 176 – CIRCUITO DE ACIONAMENTO POSITIVO
- 177 – ENTRADA DE AGUA DO DETECTOR
- 178 – PRIMEIRA CAMARA DE DETECÇÃO
- 179 – DIVISÓRIAS DA CÂMARAS DE DETECÇÃO
- 180 – CÂMARA SEGUNDÁRIA
- 181 – PASTILHA DE CONTENÇÃO
- 182 – Botão de Desligamento do Temporizador da Âncora
- 183 – CORRENTE
- 184 – HASTE DO ÊMBOLO
- 185 – ÊMBOLO
- 186 – VÁLVULA DA BOTIJA
- 187 – MANGUEIRA DE ENTRADA
- 188 – CÚPULA PROTETORA
- 189 – Barbatana de Apoio
Consulte o processo oficial da invenção no INPI:
INPI — processo do Salva-Carro